Începând cu anul 2026, posesorii de autovehicule din România vor plăti impozite auto considerabil mai mari, ca urmare a modificării Codului Fiscal prin legea pentru care Guvernul și-a asumat răspunderea anul trecut. Noua reglementare, care vizează și creșterea taxelor pe locuințe și terenuri, introduce un sistem de calcul bazat nu doar pe capacitatea cilindrică a motorului, ci și pe norma de poluare Euro, informează Știrile Kanal D.
Principala schimbare constă în faptul că nivelul de poluare devine un factor determinant în stabilirea cuantumului taxei anuale. Metodologia de calcul presupune aplicarea unei sume fixe pentru fiecare 200 cm³ sau fracțiune din această unitate, valoarea unitară fiind diferențiată în funcție de norma Euro a mașinii (de la Euro 0 până la Euro 6). Suma totală rezultă din înmulțirea numărului de unități de 200 cm³ cu tariful stabilit pentru categoria de poluare respectivă.
Diferențele de cost sunt vizibile în exemplele concrete de calcul pentru anul 2026. Pentru un autoturism cu motor de 1,4 litri, impozitul va fi de 115 lei pentru norma Euro 6 și va urca la 136,5 lei pentru Euro 3 sau versiuni mai vechi, în condițiile în care, până în 2025, taxa pentru acest motor era de 56 de lei, indiferent de poluare. În cazul motoarelor mai mari, de 2,6 litri, impozitul ajunge la aproximativ 1.000 lei (Euro 6) sau 1.200 lei (sub Euro 3), față de nivelul actual de 936 lei. Mașinile de 3,5 litri non-Euro vor fi taxate cu aproximativ 5.400 lei anual, în timp ce pentru cele Euro 6 suma va fi de circa 5.075 lei.
Regimul de taxare se modifică radical și pentru vehiculele ecologice sau hibride. Mașinile hibrid (mild și full hybrid) cu motoare de 3,5 litri și emisii de peste 50 g CO2/km vor avea un impozit de aproximativ 4.800 lei pe an. Deși beneficiază de o reducere față de modelele convenționale, creșterea este masivă față de anii precedenți, când impozitul era simbolic sau inexistent. Într-o intervenție pentru Europa Liberă România, jurnalistul auto Adrian Mitrea a explicat că taxarea hibridelor a crescut semnificativ sub noul regim.
Conform noilor reguli, primăriile mai pot acorda reduceri de cel mult 30% exclusiv pentru mașinile de tip plug-in hybrid, cele cu emisii sub 50 g CO2/km sau pentru vehiculele complet electrice, în anumite condiții. Totodată, autoturismele electrice, scutite până acum de taxe, vor fi supuse unei taxe anuale fixe de 40 de lei.
Referitor la această nouă taxă, Adrian Mitrea a declarat că măsura este „de înțeles”, însă a atras atenția că nu pare pe deplin echitabilă deoarece nu segmentează tipurile de vehicule electrice, considerând totodată că principiul „poluatorul plătește” nu este aplicat riguros în noua legislație. Valorile finale ale impozitelor pot suferi modificări de la o localitate la alta, deoarece consiliile locale au libertatea de a ajusta cuantumul taxelor în funcție de criterii proprii.
Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]