CFR Călători avertizează că orice nerespectare a atribuţiilor legale de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) poate duce la blocarea circulaţiei trenurilor şi a întregului sistem feroviar. Compania susţine că ARF nu a plătit compensaţiile pentru serviciul public de transport feroviar de călători şi facilităţile acordate de stat pentru călătoria cu trenul, ceea ce afectează grav funcţionarea serviciilor.
Potrivit CFR Călători, compania ar trebui să primească sume importante de la ARF, conform contractelor şi legislaţiei în vigoare, atât pentru compensaţia serviciului public, cât şi pentru facilităţile sociale oferite unor categorii precum elevi, studenţi, pensionari sau veterani. În 2025, compensaţia alocată este cu 20% mai mică faţă de cea din 2024, reprezentând doar 80% din valoarea necesară, ceea ce înseamnă că operatorul este privat de fondurile care i se cuvin legal.
De asemenea, facilităţile sociale acordate prin ARF nu sunt decontate sau sunt plătite cu întârziere. Numai în ultima perioadă, valoarea sumelor neachitate de ARF se ridică la 135 de milioane de lei. În aceste condiţii, CFR Călători întâmpină dificultăţi în plata datoriilor şi a furnizorilor, iar rolul ARF este esenţial pentru buna funcţionare a sistemului feroviar din România, subliniază compania.
Problemele financiare ale CFR Călători se extind şi în relaţia cu Societatea Electrificare CFR SA. Trenurile cu tracţiune electrică riscă să fie oprite de pe reţeaua feroviară naţională începând cu 7 octombrie, din cauza restanţelor acumulate la plata energiei electrice, conform unei notificări transmise de directorul general al Electrificare CFR SA, Ştefan-Răzvan Rădulescu, la data de 29 septembrie.
Documentul precizează că, începând cu această dată, va fi întreruptă alimentarea cu energie electrică prin retragerea dreptului de acces al unităţilor de tracţiune electrică ale CFR Călători la infrastructura feroviară electrificată. Motivul este neplata la termen a facturilor aferente consumului de energie şi penalităţilor pentru întârzieri, inclusiv pentru perioadele aprilie, mai, iulie, august şi septembrie 2025.
În acest context, preşedintele Federaţiei Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România, Rodrigo Maxim, a solicitat miercuri, în plenul Consiliului Economic şi Social (CES), un aviz negativ pentru proiectul de Ordonanţă de Urgenţă privind rectificarea bugetului de stat pe 2025. Acesta a argumentat că măsura „distruge sistemul feroviar”, deoarece nu alocă CFR Călători suma restantă de 270 de milioane de lei pentru facilităţile de călătorie, iar compensaţia primită în 2025 este cu 30% mai mică decât în 2024.
Ca urmare, CFR Călători a fost nevoită să anuleze 247 de trenuri zilnice în timpul săptămânii şi 44 în weekend şi sărbători legale. „Fără aceste compensaţii, compania nu poate menţine circulaţia trenurilor nerentabile şi nu are fonduri pentru salarii în ultimele trei luni ale anului, nici pentru plata taxei de utilizare a infrastructurii (TUI) către CNCF CFR SA, nici pentru energia electrică către Electrificare CFR SA”, a explicat liderul sindical.
Rodrigo Maxim a mai precizat că CFR Călători a negociat plata eşalonată a restanţelor către CFR SA, care ameninţa cu interzicerea circulaţiei trenurilor personale de la 1 septembrie şi a celor accelerate şi rapide de la 1 octombrie 2025. El a avertizat că, dacă rectificarea bugetară nu va include plata celor 270 de milioane de lei restante, este posibil ca traficul feroviar să fie oprit în perioada următoare.
Sindicalistul a atras atenţia şi asupra situaţiei critice din Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI), care riscă să rămână fără CFR Marfă, fără spitalele CFR, iar CFR Călători fără fonduri pentru salarii şi taxe, ceea ce afectează şi CFR Infrastructură. Totodată, a criticat apariţia operatorilor privaţi de transport feroviar, care folosesc trenuri vechi şi solicită subvenţii mai mari decât CFR Călători, operatorul de stat.
Într-o dezbatere publică desfăşurată marţi în Parlament, Rodrigo Maxim a avertizat că „probabil în perioada imediat următoare vom asista la oprirea definitivă a lucrului pe calea ferată”, din cauza incapacităţii de plată a CFR Călători şi a efectelor negative asupra întregului sistem feroviar.
Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]