Haos la benzinării, un litru de motorină a ajuns 10 lei! Șoferii renunță la mașini și dau buzna în magazinele auto

Instabilitatea geopolitică marcată de bombardarea Iranului de către Israel și Statele Unite pe 28 februarie a generat un val de interes neașteptat pentru mobilitatea electrică. Conflictul a afectat direct tranzitul prin Strâmtoarea Hormuz, rute pe unde trece aproximativ 20% din petrolul mondial, declanșând scumpiri imediate la pompă. Potrivit datelor publicate de Libertatea, prețurile au urcat cu 7-8% în Marea Britanie și Uniunea Europeană, în timp ce în România, motorina premium a ajuns la pragul de 10 lei pe litru.

Martin Miller, proprietarul EV Experts, o reprezentanță de vehicule electrice second-hand din Londra, susține că fenomenul a creat o oportunitate imensă de business. Acesta a raportat cea mai aglomerată sâmbătă din istoria firmei sale și a început să achiziționeze masiv stocuri la licitații. „Vindem mașinile foarte, foarte repede”, a declarat Miller, subliniind că principala temere a clienților este continuarea trendului de creștere a prețurilor la combustibilii fosili.

Analizele istorice arată că astfel de șocuri petroliere pot modifica definitiv piața auto. Un precedent relevant este criza din 1970, care a forțat consumatorii americani să renunțe la vehiculele mari în favoarea celor mici, moment care a favorizat ascensiunea mărcilor japoneze. În contextul actual, Kevin Roberts, director la platforma CarGurus, explică faptul că decizia de cumpărare depinde adesea de atingerea unor praguri psihologice: „Pragul de 4 dolari (pe galon) ar putea fi cel de urmărit”, a afirmat acesta, referindu-se la piața din SUA.

În timp ce în Statele Unite cumpărătorii sunt încă ezitanți sau atenți la pragul de 6 dolari pe galon, Europa pare mult mai pregătită pentru tranziție. În Germania, interesul pentru vehiculele electrice pe platforma MeinAuto a crescut cu 40% de la începutul conflictului. De asemenea, un sondaj realizat de Carwow indică faptul că 48% dintre germani iau în calcul o mașină electrică sau hibridă din cauza costului carburantului. „Consultările noastre au revelat, de asemenea, că multe persoane se concentrează în prezent mai intens asupra costurilor de exploatare ale mașinilor lor”, au transmis reprezentanții companiei germane.

Contextul global favorizează masiv producătorii chinezi, care domină deja sectorul prin prețuri competitive și inovații tehnologice. Companii precum BYD, Leapmotor sau NIO își extind rapid prezența în Europa, profitând de faptul că modelele lor electrificate sunt adesea la paritate de preț cu cele termice. BYD a lansat recent stații flash ce fac un plin în 9 minute și baterii cu autonomie de o mie de kilometri, în timp ce Arcfox propune sisteme de schimbare a bateriei în doar 99 de secunde, eliminând astfel principalele dezavantaje ale mașinilor electrice: autonomia redusă și timpul lung de încărcare.

Și producătorii din alte regiuni încearcă să profite de context. VinFast, constructorul de stat din Vietnam, a anunțat reduceri de până la 5% pentru clienții care renunță la motoarele pe benzină. Totuși, experți precum Stephanie Valdez-Streaty de la Cox Automotive avertizează că, deși prețul benzinei este un factor declanșator, incertitudinile economice generale și inflația ar putea tempera volumul total al vânzărilor auto pe anumite piețe.